奥迪向中国车企低头
奥迪向中国车企低头!据外媒报道，为了应对中国日益竞争的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权!一季度中国销量下滑16%!下面是小编为大家整理的奥迪向中国车企低头，欢迎大家的分享收藏哟!
奥迪向中国车企低头
压力之下，奥迪向中国车企“低头”。
据外媒报道，为了应对中国日益竞争的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间。
据悉，奥迪目前正在与竞争对手进行谈判。
其实，就在前些天，德国媒体才爆料称，因为对大众汽车品牌业绩不满，大众汽车集团CEO奥博穆要求对大众品牌进行重组。
的确，今年大众的表现平平，第一季度大众汽车品牌严重拖后腿，利润率只有3.0%，而作为尖子生的奥迪，虽然达到了史上最佳的10.8%，但显然没有满足大众汽车的期待预期。6月底的大众集团资本市场日上，奥博穆表示，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面——不仅落后于竞争对手，也落后于自己的能力。
据悉，今年前三个月，奥迪在中国的新车交付量为13.6万辆，同比下滑16%。而宝马、奔驰在华同期销量分别为19.5万辆、19.1万辆。
奥迪集团公布2023年1季度业绩
奥迪集团2023年第一季度全球新车销量同比增长8%，达到42.1824万辆。改善的半导体供应状况使其能够更好地满足高需求，特别是在欧洲和美国。收益增至169亿欧元，营业利润也增至18亿欧元，营业利润率达到10.8%。特别是电池电动汽车的销售增加了43%。集团内奥迪品牌的销量为41.5684万辆。电动汽车的销量增长43%，达到34584辆，占新车销量的8.2%。从市场来看，欧洲的销量为18.1001万辆，同比增长18%，其中本国德国市场的销量为6.1万辆，同比增长13.1%。美国市场销量为52763辆，增长48.6%，中国市场销量为136416辆，下降15.6%。但3月份的业绩增长了19%。同期销售额为168.83亿欧元，增长18.2%，营业利润为18.16亿欧元。由于原材料对冲的负面影响，同比减少了4亿欧元。营业利润率为10.8%，从24.3%大幅下降。
一季度中国销量下滑16%!大众承认奥迪落后对手
电动化时代，奥迪逐渐掉队。
近日，大众汽车集团CEO奥博穆罕见公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，而落后的最主要原因是软件问题。他认为，奥迪品牌具有巨大潜力，但是它在近几年没能转化为具体产品。而且，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面，不仅落后于竞争对手，更落后于自己的能力。
对此，大众汽车相关负责人告诉时代周报记者，除官方公布的信息外，暂无相关进展。
奥迪中国市场陷入困境已久。今年一季度，奥迪在华销量仅为13.6万辆，同比下降16%，落后于宝马的19.5万辆及奔驰的19.1万辆。为了让奥迪等品牌尽快摆脱困境，大众决定在平台架构、电池、软件和移动出行服务等四大领域进行战略调整，加强各品牌的定位，并可持续地提升盈利能力。2024年起，大众高端电动平台PPE和第二代MEB+将成为富有竞争力的平台架构。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教对时代周报记者表示，电动汽车的智能化、网联化已不可阻挡。车企在趋势面前被动应对就会落后，应主动顺应趋势。
回望2021年1月，大众前任CEO赫伯特·迪斯正式入驻推特后发布第一条动态喊话马斯克：大众汽车旗下的电动车已在欧洲市场占据先机，并准备抢占特斯拉的市场份额。如今，大众似乎与这句豪言壮志，渐行渐远。
奥迪为什么降价这么多?
近日，奥迪宣布对其部分车型进行降价，这一消息引起了广泛的关注和讨论。那么，奥迪降价的真正原因是什么呢?
首先，奥迪降价是在市场需求不足的情况下做出的决策。随着国内汽车市场的不断发展和竞争的加剧，消费者对于汽车品牌和型号的选择越来越多，而奥迪的市场份额逐渐受到了挤压。此时，降价成为了奥迪应对市场需求不足的一种方式。
其次，奥迪降价还与国内经济形势有关。当前，中国经济发展进入了新常态，经济增速放缓，消费者对于高档品牌汽车的需求也在逐渐下降。为了适应这种经济形势，奥迪不得不降低车型价格，以吸引更多的消费者。
最后，奥迪降价还与品牌形象的塑造有关。作为一个高端汽车品牌，奥迪一直以来都以豪华、高贵的形象示人。然而，在消费者心中，高端品牌往往被认为是昂贵的代名词。为了扭转这种形象，奥迪需要通过降价的方式，让消费者认识到奥迪的车型不仅品质卓越，而且价格合理，从而建立起更加亲民的品牌形象。
综上所述，奥迪降价的真正原因是多方面的，包括市场需求不足、国内经济形势和品牌形象的塑造等。这一举措为消费者提供了更多的选择，同时也为奥迪自身在激烈的市场竞争中保持了竞争力。
奥迪电动车有哪几款?
随着各大传统车企纷纷向电动化转型升级，奥迪也紧随其后，目前国内在售的奥迪新能源汽车有8款，分别为A6LPHEV、A8PHEV、Q2Le-tron、Q4Le-tron、Q5Le-tron、RSe-tronGT、普通版e-tron和进口的e-tronSportback。
以上车型的价格在24万到150万元之间，奥迪目前的新能源布局可以说是实现了从入门到旗舰的全覆盖。