全球电动车销量占比达10%
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全球电动车销量占比达10%
据统计数据显示，2022年全球电动汽车销量激增，达到了一个关键里程碑，市场份额首次达到了10%。
追踪汽车销售的研究机构LMC Automotive和网站EV-Volumes的初步研究显示，2022年全球纯电动汽车销量总计约780万辆，同比增长68%。
根据LMC Automotive的数据，2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，中国为19%。加上插电式混动汽车，去年欧洲销售的电动汽车占总销量的比例上升至20.3%。
大众汽车中国业务负责人Ralf Brandstätter上周五表示，电动汽车将继续快速扩张，随着插电式混合动力汽车占据更大的市场份额，中国市场很快就会达到传统汽车销量开始持续下滑的临界点。“去年，我们在中国销售的每四辆车中就有一辆是插电式混动汽车，今年预计将达到三分之一。我们还没有达到临界点，但我们预计将在2025年至2030年之间达到这个临界点。”
2022年全球新车总销量下降约1%，至8060万辆，其中中国销量增长近4%，部分抵消了美国和欧洲销量分别下降8%和7%的影响。美国和欧洲分别受到全球经济疲软、能源成本飙升、供应链中断和俄乌冲突的负面影响。
另据悉，特斯拉此前发布2022年全球生产及交付报告显示，特斯拉以131万的电动车交付量，稳坐行业第一。
2022电动车销量排行榜前十名
TOP 1 五菱宏光MINI
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名，妥妥的国民神车。五菱宏光MINI以基础版切入，并快速占领市场。之后通过马卡龙版、GAMEBOY版不断提高产品溢价能力。又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续吸引流量，为品牌带来大量曝光。一波操作下来，让友商纷纷垂涎入门级代步车强大的购买力，带动QQ冰淇淋、风光mini等跟风者入局，希望分一杯羹。五菱宏光MIN 2022年1-6月共销售188，433台，同比增长20%，市场占有率12.7%，月均销量高达31，406台，高居榜首。
TOP 2 特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
2021年订购Model Y的车主，谁也不会想到2022年最成功的理财产品，竟然是自己的特斯拉Model Y。受芯片荒、电池原材料上涨因素的影响，今年以来Model Y连续4次上调价格。其中后轮驱动版从上年28.07万元，涨到31.69万元，上涨3.62万元;长续航版，从上年34.79万元，涨到39.49万元，上涨4.7万元; 高性能版，从上年37.79万元，涨到41.79万元，上涨4万元;即使特斯拉频频涨价，也没浇灭消费者的购买热情，只能说产品好，才是真的好。Model Y 2022年1-6月共销售130，115台，同比增长179.4%，市场占有率8.8%，月均销量高达21，686台，位居第二名。
TOP 3 特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
虽然特斯拉Model 3是 2022年上半年销量TOP10中唯一负增长的车型，但依旧位居前三甲。今年Model 3也经历了4次涨价。其中Model 3后轮驱动版目前售价27.99万，与历史最低价格23.59万元，高出了4.4万。妥妥的升值神器。至于网传的Model 3 降价至21.99万元 ，我觉得不可能，一直以来，特斯拉车价的涨跌，与原材料采购相关。所以这也是为什么小鹏G3、理想one改款涨价1万，之前购车车主大面积维权。而特斯拉车主似乎对这事儿看得很淡，并不是特斯拉车主不在乎钱，而是了解特斯拉涨跌的背后原因。2022年1-6月共销售62，274台，同比下降26.9%，市场占有率4.2%，月均销量高达10，379台，位居第三名。
TOP 4 比亚迪汉
比亚迪汉EV
比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，其大气却略显中庸的外形虽然并不讨年轻人喜欢，但是对成熟稳重的中年人来说，作为家庭主力用车，有理有面。推出的千山翠限量版，更是进一步提高了产品溢价。针对年轻人比亚迪并没有在汉上进行妥协，而是在海洋系列中推出外观更加年轻化的海豹，以此来区隔两类目标人群。比亚迪汉EV 2022年1-6月共销售53，108台，同比增长60.2%，市场占有率3.6%，月均销量达8，851台，屈居第四位。
TOP 5 奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁作为霸榜常青树，基于LIFE平台研发，采用全铝车身、骨架+高分子复合材料外覆盖件。外观多年并没太大变化，但自从解锁女性代步车市场，通过多种配色和两门四座的可爱造型，俘获不少女生的心，成为众多女性第一台车的重要选项。最新推出的小蚂蚁·魅，顶配售价突破9万。奇瑞小蚂蚁2022年1-6月共销售45，616台，同比增长62.0%，市场占有率3.1%，月均销量达7，603台，位居第五位。
TOP 6 比亚迪海豚
比亚迪海豚
说实话比亚迪海豚上市之初，我个人并不好看，一方面虽然海豚基于比亚迪D1重新设计了外观，但并不吸引人，另一方面同级别的AION Y，空间更大，颜值也不弱，我找不到消费者买它的理。随着今年AION Y的大幅提价，虽然海豚也涨了6000元，但性价比优势明显。另外家庭女性用户群体的崛起，作为家里的第二台代步车，消费者购买意愿强烈。比亚迪海豚2022年1-6月共销售45，531台，同比净增长，市场占有率3.1%，月均销量达7，589台，位居第六位。
TOP 7 QQ冰淇淋
奇瑞QQ冰淇淋
奇瑞QQ冰淇淋的上榜，再次向市场证明，奇瑞虽然不是市场的领导者，但是作为更随者，依旧可以做的很好，就连改装的无界Pro版，也是紧跟五菱步伐。千年老二名至实归!从外形上看QQ冰淇淋和五菱宏光mini几乎没有什么太大的区别，但针对宏光mini被吐槽最多的缺少快充，推出了4.79-5.39万的快充版“甜筒+圣代”，蚕食宏光min的市场份额。QQ冰淇淋2022年1-6月共销售44，311台，同比净增长，市场占有率3.0%，月均销量达7，385台，位居第七位。
TOP 8 长安奔奔 E-star
长安奔奔 E-star
长安奔奔 E-star作为第四款上榜的A00车型，基于油改电的平台，继续研发换代的意义不大，期间多次传出停产的消息。但得益于今年新能源汽车整体涨价的大趋势。对于预算不足，但又想找一台比五菱宏光mini更大的空间、更远的续航的车型。这个级别里长安奔奔 E-star似乎是个不错的选择。长安奔奔 E-star 2022年1-6月共销售44，124台，同比增长66.1%，市场占有率3.0%，月均销量达7，357台，位居第八位。
TOP 9 比亚迪秦PLUS
比亚迪秦PLUS
比亚迪秦作为A级车的老熟人，比亚迪带来了全新升级的秦PLUS。采用Dragon Face龙颜设计语言、DiLink3.0智能网联系统、刀片电池、NEDC续航600km。颜值、科技实力不弱。相对于纯电车型，其实我更看好秦PLUS的DM-i车型，对于同级别的燃油车来说，是最大的威胁。比亚迪秦PLUS 2022年1-6月共销售44，015台，同比增长648.3%，市场占有率3.0%，月均销量达7，336台，位居第九位。
TOP 10 比亚迪元PLUS
比亚迪元PLUS
比亚迪元PLUS作为比亚迪第四款上榜车型，是基于e平台3.0首款A级SUV车型，元PLUS上市以来，就获得了市场以及消费者的双重认可。Dragon Face 3.0设计语言、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km综合续航以及最高128kW的极速快充，让元PLUS无论在颜值设计、科技配置还是续航领域，都遥遥领先同级车型。销量表现自然抢眼，比亚迪元PLUS 2022年1-6月共销售43，497台，同比净增长，市场占有率2.9%，因其今年2月19日才上市，自3月以来，月均销量高达10，874台，屈居第十位。
电动车的利与弊
1、电动车的优点：
(1)环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。
(2)节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5—15公升的汽油，摩托车也要2—6升的油，但电动车只要费1—3度电左右。在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。
(3)省钱：由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。同样的使用路程(依每月约1000公里算)，使用汽车者可能要花600元人民币;使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。因此电动车受广大群众的欢迎。
(4)省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。
2、电动车的缺点：
(1)续航里程短，这是很多人不考虑购买电动车最大的原因。电动车在中国目前的情况只适合城市代步，一旦涉及长途行驶它就无法胜任了，当然这也跟我们国家的基础建设有关(比如充电桩太少)。
(2)电池性能不稳定。电池在低温环境下的影响，电动车同样如此，对低温环境极为敏感。就拿我国东北来说，如果冬季在东北驾驶电动车，锂电池的续航能力将会缩减40%以上。
(3)充电时间慢。充电花费的时间成为消费者是否选择电动车的最主要因素，有消费者表示最好像手机那样充电五分钟续航两小时，大部分消费者认为充电时间最好能控制在1个小时充满是最好的。但这些要求目前看来还是遥不可及的。