市场规模快速增长冷链很“热”热在哪里
近年来，中国冷链物流市场规模快速增长，作为民政部批准成立的唯一国家级冷链行业组织，中国物流与采购联合会冷链物流专委会向上协助政府，向下服务企业。下面是小编给大家整理的市场规模快速增长冷链很“热”热在哪里，希望大家喜欢!
市场规模快速增长冷链很“热”热在哪里
开年以来，在仅十几平方米的中物联冷链委的会客室，迎来了一批又一批的访客。
在中国物流与采购联合会冷链物流专委会办公地，正准备接待来访客人的秘书长秦玉鸣告诉记者，春节过后，这里的会客室几乎每天都被占用。这些来访者，有企业的、有其他行业协会的、还有一些地方政府的。
连宗庆是一家外企负责人，提前一周，他就和秦玉鸣约定了见面的时间。
中国物流与采购联合会冷链物流专委会秘书长 秦玉鸣：“十四五”冷链物流发展规划里面要规划100个骨干基地，这里面对你们肯定有非常大的机会。
林德(中国)战略市场与产品管理副总裁 连宗庆：我们林德也看好整个未来的发展。除了传统的解决方案，还包括在未来推出无人驾驶、数字化等等产品。
企业关注政策动向，行业协会则更关注如何促进行业的健康发展。
中国蔬菜流通协会常务副会长 陈明均：现在有一些地方政府跟我们联系，说他们发展预制菜的一些想法。
中物联食材供应链分会常务副秘书长 于凤龙：我们现在也在想，就是让这个产业怎么样去更加健康、合理发展，别让它一下子过剩。
除了企业和行业访客外，最近一些地方政府的相关负责人也来到中物联冷链委，让他们帮忙推荐优质的龙头企业去投资。
在秦玉鸣与访客的对话中，记者能够感受到，大家对冷链物流行业的关注度非常高。除了消费市场逐渐活跃以外，还有一个重要的原因，就是支持冷链行业发展的政策在纷纷出台。
中国物流与采购联合会冷链物流专委会秘书长 秦玉鸣：国家的“十四五”冷链物流发展规划发布之后，从各部委到地方政府也在纷纷出台支持冷链行业发展的政策，所以整个政策环境非常好。
成都青白江区：冷链“新基建”潮起
截至目前，国家已经分两批公布了41个国家骨干冷链物流基地。位于成都的青白江区，就是去年获批的第二批基地之一。现在，当地冷链物流基地建设情况如何?
位于青白江区的成都国际铁路港，是国家骨干冷链物流基地的重要承载地之一。虽然已过了春节消费旺季，但记者在这里看到，来来往往搬运冻品的工人忙个不停，在月台上等着装卸货物的货车，也排起了长队。
一位企业负责人告诉记者，现在市场正在逐步恢复。对他们来说，随之而来的也有新的压力，在仓储规模和设备上，都面临着更新换代。这里准备投入十亿元的三期项目正在建设当中，目的就是要提升智能化和现代化水平。
成都银犁冷藏物流股份有限公司仓储服务部部长 韩光润：我们也在逐步引进现代的一些技术方式。比如说后续我们会推进一些AI识别、自动卸货、自动搬运，不断提高我们的机械化占比。
除了提高智能化水平外，设置冻品加工区，也成为新扩建项目中的一个重要选项。作为国家骨干冷链物流基地的重要承载地，成都国际铁路港正寻求从传统的仓储物流向着综合物流的方向在转变。
玉湖冷链项目，由跨国企业投资40亿元，正在紧张地施工建设中，将打造为集进出口贸易、冷链仓储、电商、物流配送等功能于一体的综合现代服务业产业交易园区。
玉湖冷链成都公司总经理 李江涛：我们都是要尽量打提前量，确保在今年年底把我们整个工程建设，包括设备的安装调试全部完成。
经过几年的发展，如今的青白江区已经不再满足于普通物流项目的引进，如今正在从单纯的通道服务向着具有更高附加值的产业链方向发展。
成都市青白江区副区长 窦川：现在已经到了一个转型升级、提质增效的阶段了。我们的优势是在于可以链通整个国际国内两个市场，可以真正把扩大内需的战略和贸易强国的战略实施落地，我们还是很有信心。
我国冷链物流行业环境、现状及前景
冷链物流(Cold Chain Logistics)是利用温控、保鲜等技术和冷库、冷藏车、冷藏箱等设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定低温环境下的专业物流方式，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。通常专业的冷链物流报价是按照库存容量，即每平方米储物重量和运输路途公里数计费。一平方米大概150元左右，不同的季节，不同的路程其运输的价格不同。
在我国，冷链物流产业链上游主要是冷链基础设施，包括冷藏库、冷藏集装箱、速冻设备、冷库冷柜设备、制冷压缩机等等;中游则是冷链物流服务，这一部分又可以分解为仓储、运输、配送等环节，且每个环节都涌现出了一些特色代表企业，当前我国冷链物流服务商中一共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式;下游方面，冷链物流的需求侧则主要包括食品生鲜如蔬菜、水果;肉、禽、蛋、水产品，花卉产品以及医疗药品等领域。
1、行业发展外环境持续利好(1)经济环境冷链物流与一般物流相比其要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，因此冷链物流的价格也相对偏高。近些年来，我国经济稳步增长，人均可支配收入快速增长推动了我国冷链物流行业的发展。根据国家统计局数据显示，截止2021年，全年全国居民人均可支配收入35128元，比上年增长9.1%，扣除价格因素，实际增长8.1%;全国居民人均可支配收入中位数29975元，增长8.8%。另外，随着我国经济的发展，居民人均可支配收入的不断增长，我国现代物流业的发展也迎来了崭新的发展时期，社会物流总额也呈现逐年递增态势。根据观研报告网发布的《中国冷链物流行业现状深度调研与投资趋势分析报告(2022-2029年)》显示，2016年我国社会物流总额约为229.7万亿元;截止至2021年我国社会物流总额增长至335.2万亿元。我国社会物流总额的逐年增长，可以看出近几年来我国冷链物流行业发展经济环境较为良好。
(2)政策环境物流作为国民经济的动脉系统，其发展联结着社会生产各个部分，并使之成为一个整体，对于我国经济发展有着不可替代的作用。而冷链物流作为物流体系中最重要的组成部分之一，其对于国内诸多行业的，近年来，为了促进冷链物流行业发展，我国陆续发布了许多政策，鼓励支持我国冷链物流行业的发展。
(3)社会环境当前我国城市化进程步伐的加快正在不断改变着我国社会结构及消费格局。居民们的食品安全意识逐渐升级，对食品的质量、新鲜程度愈发关注。而冷链物流行业的发展为保障食品质量安全、提高居民生活水平、降低物流损耗、提高食物存储期限、实现食物跨地域输送和社会资源浪费都具有巨大的促进作用。因此，我国城市化率的提高、居民消费的升级为我国冷链物流行业发展提供了较好的社会环境。
总的来说，近几年来我国冷链物流行业不管是经济环境，还是政策、社会环境均呈现较为利好的局面，未来随着我国经济的稳步发展，城市化率的提高，冷链物流行业发展的经济政策社会环境或将持续利好，同时行业政策监管或将逐渐趋于严格。2、上游基础设施不断完善从我国冷链物流行业产业链上游端来看，尽管我国冷链物流行业发展起步较晚，其上游基础设施落后于发达国家，但是近些年来随着行业经济、政策、社会环境的利好，行业上游基础设施正在不断完善。以堪称冷链物流的“根据地”的冷库情况来看，近六年来我国冷库建设取得明显成绩。据数据显示，从2016年到2021年我国冷库容量逐年递增，且每年同比增速均维持在10%以上，2016年我国冷库容量约为4200万吨;到2021年我国冷库容量达8205万吨，较2020年同比增长15.9%。
冷餐车情况来看，近六年来我国冷餐车销量及保有量也均呈现逐年递增态势。根据数据显示，2016年我国冷藏车销售量约为22406辆;到2021年年底便增长至79865辆。冷藏车保有量来看，2016年其保有量约为11.5万辆;到2020年年底便增长至28.67万辆;初步测算，预计2021年其保有量将增长至36.5万辆。
3、下游需求将持续旺盛我国冷链物流行业下游端来看，近些年来，随着我国居民收入水平的稳步增长，消费水平的提高，人们对于食品的多样性、营养性、新鲜度、口感需求也大幅提升。同时，随着国内电商的发展，生鲜电商、蔬果宅配等业务不断扩大。我国生鲜电商市场来看，近五年来，从2017年到2021年我国生鲜电商市场规模已经从1097亿元增长至6861亿元。国内生鲜电商市场规模的扩大推动着我国食品领域对冷链物流需求量的不断增加。
除了生鲜食品之外，近年来我国医药冷链需求也日益增长，医药冷链市场销售额也准递增。经中物联医药分会不完全统计，2018年我国医药冷链市场销售额约我2827.07亿元;到2020年，我国医药冷链市场销售额达3903.4 亿元，同比增长 14.97%。据中物联医药物流分会的初步统计数据显示，2021年市场规模约达到5500亿元，预计未来几年我国医药冷链的市场规模将进一步扩大。
另外，在全球新冠疫情的持续频发背景下，国内国外新冠疫苗冷链运输需求持续释放，据中物联医药物流分会数据显示，2021年我国疫苗冷链市场规模为481.4亿元，同比增长23.3%。可以看出当前我国医药冷链物流需求也较为旺盛。随着中国生鲜电商整体市场规模稳步增长和居民消费能力、食品安全意识的不断提高，以及新冠疫苗产业的发展等，未来我国冷链物流行业下游应用市场的需求潜力将不断释放。
4、行业或将迎来黄金期发展期总结来看，当前我国冷链物流行业发展经济、政策、社会环境持续利好，上游基础设施不断完善，下游需求持续旺盛，可以看出我国冷链物流发展时机已经成熟，行业发展前景十分明朗，或将迎来黄金期发展期。目前，我国大部分的生鲜供应损耗率居高不下，生鲜产品腐损率明显高于发达国家生鲜平均腐损率。其中我国果蔬腐损率是发达国家的三倍左右;水产品则有两倍左右。对比我国与发达国家生鲜产品冷链运输率来看，我国果蔬、肉类和水产品冷链运输率分别为35%、57%和69%，相比之下发达国家果蔬、肉类和水产品平均冷链运输率分别高达90%、80%和95%。
冷链的基本要素
冷链物流管理的基本要素为:生产温度、运输设施、包装、预冷、冷空气循环、温度控制等。
食品冷链是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中各个环节始终处于产品所必需的低温环境下以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。